1.浙江温州发布新能源发展五年行动方案，以清洁能源、储能、智能电网和新能源汽车等财产为发展重点，到2026年储能电池产能达到100GWh以上，实现储能相关财产产值超600亿元

近日温州市印发《温州市加快新能源财产创新发展五年行动方案（2022-2026年）》，提出以清洁能源、储能、智能电网和新能源汽车等财产为发展重点，到2026年储能电池产能达到100GWh以上，实现储能相关财产产值超600亿元。积极推进包括抽水蓄能在内多领域的清洁能源工程，风光储一体化为代表的多跨融合应用工程等，多样化工程齐头并进。

2.白银中核时代新能源2GW“源网荷储一体化”新能源发电项目开工，总投资100亿元

7月3日，白银中核时代新能源有限公司2GW“源网荷储一体化”新能源发电项目正式开工。据了解该项目分两期建设，一期是0.5GW的光伏建设，二期是1.5GW的风力发电建设，一期计划于2023年6月底建设完成，二期于2024年年底建设完成。项目由白银中核时代新能源公司投资约100亿元，开发利用中泉镇3万亩未利用地，利用2年时间建成500兆瓦—1000兆瓦光伏发电、1000兆瓦—1500兆瓦风力发电及配套储能设施。项目建成后，年发电量约为43亿千瓦时。

3.政策力挺新型储能 2030年全球储能锂电池需求或迈入TWh级别

日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池财产研究院共同发布的《中国储能锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，2021年，全球储能锂离子电池总体出货量为66.3GWh，同比增长132.4%。其中，2021年中国企业储能锂离子电池出货量为42.3GWh，占全球出货量的63.8%。

工信部电子信息司发布的最新消息显示，今年1-4月，我国锂电总产量超177GWh，其中，储能电池产量超19.5GWh。

白皮书指出，在碳达峰碳中和的大背景下，随着储能锂离子电池成本的逐步下降，商业模式逐步清晰，包括电力系统储能、基站储能和家庭储能等众多应用场景对储能电池的需求将逐步增加，其预计2030年全球储能领域对锂离子电池的需求量将接近1TWh，整个储能锂离子电池在未来十年的复合增长率将高于汽车动力电池及小电池等领域。

4.高工锂电：预计中国锂电热管理阻燃隔热材料呈井喷发展趋势

GGII预计，随着中国新能源汽车市场和储能锂电市场持续快速增长，锂电池热管理阻燃隔热材料市场需求将呈现出井喷的发展趋势。按电池包中阻燃隔热材料覆盖面积测算，中国锂电池热管理阻燃隔热材料总需求量，2020年到2025年间复合年均增长率将高达76%。从材料需求占比来看，传统的阻燃泡棉和云母片占比将逐年下滑，气凝胶毡和陶瓷化硅橡胶材料占比持续提升，未来三年迎来高速成长。

5.工信部发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况：新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。其中比亚迪汽车及比亚迪汽车工业共计超165万积分，特斯拉140万积分。此外小鹏、合众、奇瑞等新能源车企新能源汽车正积分在20万分以上。比亚迪165万积分预计将带来超8亿元收入

7月5日，工信部正式发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆，新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。其中比亚迪汽车及比亚迪汽车工业共计超165万积分，特斯拉140万积分。此外还有小鹏、合众、奇瑞等新能源车企新能源汽车正积分在20万分以上。

此前，乘联会秘书长崔东树表示，由于油耗积分重回千万分的正积分区间，油耗积分也创新高，2021年的新能源积分价格应该低于1000元，甚至不足500元。

若按照500元/分价格，比亚迪2021年度新能源汽车积分预计将带来超8亿元收入。